HPGR Мелница за смилане под високо налягане
Приложение
Смилащата ролка с високо налягане с едно задвижване е специално проектирана за предварително смилане на циментови клинкери, минерална шлака, стоманени клинкери и т.н. на малки гранули, за ултрараздробяване на металните минерали (железни руди, манганови руди, медни руди , оловно-цинкови руди, ванадиеви руди и други) и за смилане на прах на неметалните минерали (въглищна жила, фелдшпат, нефелин, доломит, варовик, кварц и др.).
Структура и принцип на работа
Диаграма на принципа на работа
Шлифовъчната ролка с високо налягане с едно задвижване възприема принципа на смилане на екструдиране на материални агрегати.Едната е неподвижна ролка, а другата е подвижна ролка.Двете ролки се въртят срещуположно с еднаква скорост.Материалите влизат от горния захранващ отвор и се смилат поради екструдиране чрез високо налягане в пролуката на двете ролки и се изхвърлят от дъното.
Задвижваща част
Необходимо е само едно моторно задвижване, мощността се предава от неподвижната ролка към подвижната ролка през зъбната система, така че двете ролки са напълно синхронизирани без триене при плъзгане.Цялата работа се използва за екструдиране на материал, а степента на използване на енергията е висока, което спестява 45% електроенергия в сравнение с конвенционалната шлайфаща ролка под високо налягане.
Система за прилагане на налягане
Комбинираната пружинна механична система за прилагане на натиск прави подвижната ролка да избягва гъвкаво.Когато има навлизане на чуждо желязо, системата за прилагане на налягането на пружината директно се връща назад и реагира навреме, като гарантира, че скоростта на работа е до 95%;докато традиционната шлайфаща ролка под високо налягане прави избягването, хидравличното масло трябва да се изпусне през тръбопровода за освобождаване на налягането.Действието е забавено, което може да причини повреда на повърхността на ролката или неизправност на хидравличната система.
Рол повърхност
Повърхността на ролката е заварена със сплав, устойчив на износване заваръчен материал, а твърдостта може да достигне HRC58-65;налягането се регулира автоматично с материала, което не само постига целта на смилане, но и защитава повърхността на ролката;подвижната ролка и неподвижната ролка работят синхронно без триене при плъзгане.Следователно експлоатационният живот на повърхността на ролката е много по-висок от този на конвенционалната шлайфаща ролка под високо налягане.
Основни технически характеристики
■Висока работна ефективност.В сравнение с традиционното оборудване за раздробяване, капацитетът за обработка се увеличава с 40 - 50%.Капацитетът на обработка за PGM1040 може да достигне около 50 - 100 t/h, само с мощност от 90kw.
■Ниска консумация на енергия.Според начина на задвижване с една ролка, той се нуждае само от един двигател за задвижване.Консумацията на енергия е много ниска.В сравнение с традиционното двойно задвижване HPGR, той може да намали консумацията на енергия с 20~30%.
■Добро, устойчиво на износване качество.Само с едно задвижване на двигателя синхронизиращото представяне на двете ролки е много добро.С устойчиви на износване заваръчни повърхности, ролките са с добро износоустойчиво качество и могат лесно да се поддържат.
■Висока честота на работа: ≥ 95%.С научен дизайн, оборудването може да бъде херметизирано от пружинната група с високо налягане.Работното налягане може да се регулира автоматично според компресията на пружинната група.Няма точка на неизправност.
■Висока автоматизация и лесна настройка.Без хидравличната система процентът на неизправност е нисък.
■Повърхността на ролката е заварена със сплав, устойчив на износване заваръчен материал, с висока твърдост и добра устойчивост на износване;Натискът върху пружината идва от силата на реакция на материала и натискът винаги е балансиран, което не само постига целта на смачкване, но също така защитава повърхността на ролката;подвижната ролка и неподвижната ролка се зацепват и задвижват от зъбната система, а скоростта е напълно синхронизирана, като по този начин се избягва триенето при плъзгане между материала и повърхността на ролката.Следователно експлоатационният живот е много по-висок от този на двойното задвижване HPGR.
■Компактна структура и малко подово пространство.
